Il Nostro Forum

[Avalon]

Novità anche dalla corea?
per ora ho trovato solo questo articolo e qualche foto

http://www.archery-specials.com/index.php?&kat=10&artikel=211
http://www.archery-specials.com/index.php?&kat=20&vid=141&page=1&picid=1

[vittarco]

La Win & Win presenta per il 2009:

- Nuovi flettenti top con Nano foam core
- Nuovi flettenti top con core in legno
- Nuovo riser in carbonio

Sapremo e saprete tutto dopo il 2 Novembre, ma comunque non aspettatevi nulla di comperabile prima di febbraio 2009.
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[ricfranz]

I nanotubi nei flettenti dovrebbero aumentare ancora la velocità (maggiore leggerezza e maggiore elasticità), ma si dovranno appesantire le frecce per averle rigide abbastanza, e allora...???

Forse nel futuro le frecce non saranno più tubi, ma bastoncini fatti di nanotubi.
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[ratavulura]

Cambieranno i materiali delle frecce??
Ma i flettenti sempre più veloci sono realmente un vantaggio?

[ricfranz]

I fabbricanti di frecce dovranno stare al passo.... credo.

I flettenti più veloci sono sicuramente un vantaggio: meno la freccia sta per aria, meno è disturbata dalle turbolenze. Senza parlare dell' H&F dove traiettorie più basse significano meno errori di mirino.
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[ratavulura]

E siamo sempre al punto: per sfruttare bene la velocità dei flettenti devono cambiare sistema costruttivo delle frecce.

[vittarco]

Per ora il problema nelle frecce esiste solo su allunghi e libbraggi elevati, dove per necessità diventano piu' pesanti e grosse, facendo perdere spesso il teorico vantaggio dei flettenti piu' veloci.
Ad allunghi e libbraggi medi e bassi il mercato e' piu' che fornito di tutte le frecce che possonos servire.

Con mia figlia ho testato contemporaneamente a 26" di asta ACE, X10, Nano Pro e McKinney II, ovvero tutto cio' di alto livello che esiste al momento al mondo, e posso affermare che nella loro specificità di utilizzo (in pratica ogni situazione di gara ha la sua freccia ottimale), tute soddisfano pienamente le esigenze di qualsiasi arciere. Certo, tutto andrebbe meglio con una freccia piu' sottile della Nano Pro e piu' leggera della McKinney II, ma per ora ci si puo' accontentare.

La prestazione velocistica dei flettenti senza la necessaria combinazione di stabilità torsionale , verticale ed in temperatura, non fa che del male. Per ora hanno fatto tutti flettenti piu' veloci del passato, ma non piu' stabili. Vedremo questi nuovi...
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[vittarco]

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[CarbonPlus]

Ho l'impressione che ogni tanto qualcuno rispolveri il progetto Dal Monte-Spigarelli.
http://www.arcoefreccia.it/Archivio/Prove%20Tecniche/Spigarelli%20Dal%20Monte%20-%201993.pdf

[vittarco]

Il progetto del Dal Monte-Spigarelli fu certamente innovativo e i suoi principi sono validi a livello assoluto, non soggeti ad invecchiamento.
Strano invece che W&W che li aveva ben presenti nel design dell'Expert, li abbia poi abbandonati anche troppo rapidamente sull'onda di reazioni di mercato iniziali piu' che di obiezzini tecniche, ma ora li riprenda di nuovo Ma per il rilancio abbiamo qui lo smorzatore incorporato nel riser....
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[alien]

non capisco se lo smorzatore sia un tfc al quale poter collegare uno stabilizzatore, oppure solo un peso mobile
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"Se non condividi certi momenti, ti sembra quasi di non averli vissuti"

[vittarco]

Come preannunciato, oggi a Gallarate presso la palestra della CAM tutti i segreti sono stati svelati direttamente da Mr. Park Kyung Rae, presidente della Win & Win, ad un numero limitato di arcieri e coach.

La foto ricordo:


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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[vittarco]

Riser TF-Apecs e flettenti Apecs Prime




Riser TF-Apecs e flettenti n-Apecs
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[vittarco]

Riassumendo in sintesi:

- Riser TF Apecs
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Carbonio con struttura in carbonio, ponte anteriore per maggiore rigidità, peso 1250 gr con il solo TF senza pesi.
Peso deciso in base alle richieste del mercato.
Pesi TF incrementabili di 100 gr alla volta. Il TF lavora su pallini di gomma a memoria di forma dichiarati insensibili a variazioni di temperatura. Il TF entra in funzione prima che la freccia lasci l'arco.
Nessuna boccola posteriore, in bae al principio che pesi posteriori diminuiscono la stabilità dell'arco.
Grip simile a quella dell'Inno ma un po' piu' larga.

- Flettenti Apecs Prime
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Carbonio a nanotecnologia ad alto modulo già usato da Carbon express per le aste. Nuova curvatura, anima in legno che fornisce maggiori sensazioni di stabilità.
Faccia esterna bianca, interna nera con scritte in verde.
Suggeriti da Mr. Park agli atleti di alto livello.

- Flettenti N-Apecs
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Identici agli Apecs Prime, a parte per l'anima che e' schiuma sintetica a nanotecnologia. Definiti da Mr. Park i flettenti di tecnologia poiu' avanzata e piu' veloci che siano mai stait prodotti. Leggermente piu' veloci degli Apecs Prime, ma forse meno stabili.
Faccia esterna bianca, interna nera con scritte in arancio.
Destinati al mercato che vuole prodotti di alta tecnologia senza legno.

Disponibilità reale del riser: verso fine novembre, il solo 25". per il 27 sevirà almeno un alro anno. Il 23 non e' stao menzionato.
Flettenti; a Dicembre.

Conoscendo come funzionano le promesse di consegna W&W, non so se ci sarà qualcosa di veramente acquistabile per Natale.
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[ricfranz]

Per quanto riguarda la morbidezza dei flettenti mi hanno impressionato i flettenti in legno e nanotecnologia: i flettenti in prova erano dei 68-42 e mi hanno dato l'impressione di tirare i miei WinEx 68-38.
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