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robin22robin
Cewbacca
Italy
73 Posts |
 Posted - 01/06/2004 : 13:01:10
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Salve a tutti!!
Il prossimo fine settimana volevo provare a montare le sping wing inclinate sull’asse della freccia. In questo modo aumenterei l’effetto di rotazione dell’asta e quindi la sua stabilizzazione, ma non so se effettivamente avrei qualche vantaggio o se aumentano soltanto i problemi di interferenza con il rest. (o altri problemi ancora).
C’è qualcuno di voi che già usa le sping wing inclinate? consigli?
Dimenticavo: Tiro di campagna con compound
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Edited by - chris on 15/07/2004 12:03:55
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chris
Obi Wan
Italy
2447 Posts |
Posted - 01/06/2004 : 13:52:06
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come discusso in altri post, l'inclinazione non aumenta la stabilità della freccia, ma ne corregge la deviazione (invece di partire sulla sinistra si mette a fare una traiettoria elicoidale che tende a riportarla in centro). Il risultato finale è molto simile (auemtna la rosata), ma la dinamica è di molto differente.
Aragorn il Prode (Chris)  |
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robin22robin
Cewbacca
Italy
73 Posts |
Posted - 01/06/2004 : 14:34:15
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| In che senso la rosata aumenta? Non dovrebbe diminuire per effetto della correzione della deviazione? |
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chris
Obi Wan
Italy
2447 Posts |
Posted - 01/06/2004 : 15:21:45
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la rosata aumenta nel senso che si stringe: aumenta di precisione, non di diametro (nel qual caso avrei detto si allarga!).
Ammetto di esser stato criptico, ma era per vedere se eravate svegli!!!
Aragorn il Prode (Chris) |
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Ratavulura
Han Solo
Italy
229 Posts |
Posted - 01/06/2004 : 15:32:32
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Quindi è meglio metterle inclinate?
Adesso sto usando le Kurly Vanes, queste sono inclinate già di suo, e mi pare di fare rosate più strette ai 70m, è per questo??
Antonio |
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vittarco
Forum Admin
Italy
4227 Posts |
Posted - 02/06/2004 : 06:22:56
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L'inclinazione (peraltro suggerita sulle istruzioni sulla busta, che nessuno legge mai) aumenta la velocità di rotazione sull'asse, e quindi anticipa la stabilità della freccia, ma a scapito di un aumento contemporaneo di instabilità alla cessazione della spinta, che e' pure anticipata (maggiore drag). In pratica, cambia la dinamica della parabola utile ed il suo tracciato, oltre ovviamente a far perdere un pelo di mirino. Ogni inclinazione va sperimentata. Comunque, penne fino a due pollici, SW inclinate, da due pollici in su vanno anche diritte.
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Do or don't do. Not to try. Yoda |
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drago
Han Solo
246 Posts |
Posted - 02/06/2004 : 07:29:07
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| Io le ho sempre montate inclinate come indicato nella confezione, ma su suggerimento espresso in un altro topic le ho messe dritte. Secondo me non c'e' tanta differenza anche se mi sembra che a 90 metri mi diano qualcosa in piu'.Le ho lasciate dritte. |
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drago
Han Solo
246 Posts |
Posted - 02/06/2004 : 07:42:21
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Author Topic
mauman
Mouse
Italy
20 Posts
Posted - 30/03/2003 : 22:42:35
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Ciao a tutti, solo una domanda credo abbastanza semplice: le spin-wing vanno incollate inclinate, nel senso di non allineate all'asse longitudinale della freccia? Sulle istruzioni allegate alle penne in effetti è scritto così anche se in pratica mi hanno consigliato di attaccarle col bordo parallelo all'asse della freccia. In più girando su siti americani ho letto varie opinioni al riguardo. Insomma qual'è tra tutti il modo che dovrebbe essere più corretto?
Grazie, Maurizio
vittarco
Forum Admin
Italy
989 Posts
Posted - 31/03/2003 : 09:59:52
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Le spin wing, causa preformatura, danno già sufficiente rotazione alla freccia anche se posizionate diritte. Di fatto, non conosco nessuno che le monti inclinate.
Ecco, l'ho trovato.Era questo. |
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vittarco
Forum Admin
Italy
4227 Posts |
Posted - 02/06/2004 : 15:49:39
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quote:
Originally posted by drago
vittarco
Forum Admin
Italy
989 Posts
Posted - 31/03/2003 : 09:59:52
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Le spin wing, causa preformatura, danno già sufficiente rotazione alla freccia anche se posizionate diritte. Di fatto, non conosco nessuno che le monti inclinate.
Ecco, l'ho trovato.Era questo.
Passano gli anni e si aggiungono nuove esperienze. 
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Do or don't do. Not to try. Yoda |
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robin22robin
Cewbacca
Italy
73 Posts |
Posted - 07/06/2004 : 10:48:21
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Ho provato le spin wing inclinate e, dal basso della mia esperienza, mi sembra che vadano meglio.
Grazie a tutti! |
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FV
Han Solo
289 Posts |
Posted - 10/06/2004 : 14:59:43
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Per il grado d'inclinazione da dare alle Spin Wing devi controllare il retro della busta: va in base al...colore!
Nero e bianco sono quelli che necessitano di minore inclinazione, passando per blu e giallo, fino al rosso, che necessita di maggiore inclinazione rispetto agli altri.
Il tutto credo sia dovuto alla differente durezza del materiale dei vari colori, per questo motivo non andrebbero mischiati colori differenti su una stessa asta.
Il tutto non vale per le "Elite": il cui foglio di istruzioni riporta esplicitamente l'indicazione di montarle "dritte", senza inclinazione.
Ciao!
Fulvio Verdecchia |
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FAX
Luke
Italy
864 Posts |
Posted - 10/06/2004 : 16:01:03
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Fulvio non poteva essere più preciso!,
in effetti uso le elite rosse montate rigorosamente dritte rispetto all'asse.
Aggiungo che se lo scopo è quello di aumentare la velocità assiale a parità di svantaggi basta comprare delle alette più lunghe, non ci sarebbe motivo di montarle inclinate, in più però è più facile sbagliare il montaggio |
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chris
Obi Wan
Italy
2447 Posts |
Posted - 11/06/2004 : 10:19:16
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Beh, dall'anno scorso, dal punto di vista materiale ho cambiato spine (da 520 a 470) e montato le alette inclinate. Sono salito subito di quasi 50 punti nel FITA... Ho anche lavorato molto sull'impostazione, quindi potrebbe essere un mix delle due cose. Vedremo come prosegue la stagione...
Aragorn il Prode (Chris) |
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drago
Han Solo
246 Posts |
Posted - 11/06/2004 : 22:46:06
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Non penserai mica di aver migliorato per merito dell'inclinazione delle alette, spero.
Io, ad esempio, ho migliorato di 100 punti (sai, avevo piu' margine),ho cambiato parecchie cose fra cui l'inclinazione delle alette (come detto in precedenza), ma credo che il grosso lo abbia fatto altro.
Da quello che ho potuto vedere nel mio piccolo e da quello che mi sembra di capire leggendo i vari pareri espressi, mi sembra di poter dire che:
molte libbre=alette inclinate
poche libbre=alette dritte.
Conclusione: differenze minime. |
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danilo5t
C3PO
Italy
39 Posts |
Posted - 12/06/2004 : 23:25:41
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Scusate se la mia domanda è parzialmente off-topic.
Qualcuno sa dirmi che differenza c'è tra le sin-wing da 1" 3/4 e quelle da 2" ?
Mi sembra che le 1"3/4 pur essendo più corte siano più grandi perchè sono più larghe.
Chi le ha provate tutte e due ha notato se le frecce volano diversamente?
Saluti,
Danilo. |
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Pietro
Cewbacca
50 Posts |
Posted - 14/06/2004 : 08:25:06
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A propositi di spin wing
Le ho appena acquistate, le ho montate inclinate come da istruzioni allegate le ho orientate come in figura.
Il risultato è che no ho strappate una cifra enorme, forse che da usare con rest con lamellina in acciaio non vanno bene.
Qualcuno sa dirmi qualcosa o ha una esperienza simile ?
PS tiro compound con rest nap 3000 |
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chris
Obi Wan
Italy
2447 Posts |
Posted - 14/06/2004 : 13:48:23
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devi girare la cocca finché le alette non toccano più il rest: con le spin wing inclinate la rotazione (in particolare col compound) è decisamente alta anche in fase iniziale: potresti trovarti a dover girare le alette come con un olimpico!
Aragorn il Prode (Chris) |
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robin22robin
Cewbacca
Italy
73 Posts |
Posted - 14/06/2004 : 15:27:07
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I vari colori delle Sping wing indicano fressibilità diverse delle alette, ma in che modo una aletta più rigida di un'altra influisce sul volo della freccia?
Cioè, a parita di grandezza dell'aletta, a parità di inclinazieone di impennaggio, a parità...., che differenza di volo da una aletta rigia in confronto ad una piu flessibile?
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mauman
Han Solo
Italy
259 Posts |
Posted - 13/07/2004 : 11:05:38
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Ritorno su questo topic perché in seguito alla sua lettura decisi un mese fa di provare a montare le spinwing inclinate secondo le istruzioni riportate nella confezione. Ho delle Redline da 29'' con alette da 2'' gialle. Devo dire che apparentamente la rosata era migliorata solo che tirando con sole 37 libbre effettive non riuscivo più ad arrivare a 90 (a 70 andavano ancora molto bene!) anche se di poco e quindi ho dovuto rimettere tutto com'era prima. In effetti questo era il problema che veniva sempre riferito da tutti quelli che sostengono di montare le spinwing dritte! Magari con questo post eviterò a qualcuno di commettere lo stesso errore in futuro... 
Ciao a tutti!
Maurizio |
Edited by - mauman on 13/07/2004 11:06:53 |
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Geppo
Luke
Italy
948 Posts |
Posted - 13/07/2004 : 11:36:20
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Perche' non arrivavi a 90 mt? 37 libre bastano e avanzano, certo la parabola sara' un po' alta...io ci arrivavo con 38 libre e le ACC, bastava montare il mirino all'interno dell'arco.
Legolas Greenleaf da Mirkwood |
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mauman
Han Solo
Italy
259 Posts |
Posted - 13/07/2004 : 11:59:44
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quote:
Originally posted by Geppo
Perche' non arrivavi a 90 mt? 37 libre bastano e avanzano, certo la parabola sara' un po' alta...io ci arrivavo con 38 libre e le ACC, bastava montare il mirino all'interno dell'arco.
Legolas Greenleaf da Mirkwood
Non ne ho idea ma le libbre erano 37 effettive eppure con tutto il mirino giù e indietro le frecce raggruppavano per terra... Mentre prima delle spinwing inclinate arrivavo bene nel paglione. Forse le Redline sono molto grosse e volano di meno... O forse ho inclinato troppo le alette anche se ho seguito le spiegazioni nella confezione... Le punte sono da 102 grani. Non so che dirti più di questo! 
Maurizio |
Edited by - mauman on 13/07/2004 12:01:03 |
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Topic |
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Sping wing inclinate
